Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE - Upřímné hodnocení po 1,5 roce [4K]

Petr Mára

96K zhlédnutí22

    Děkuji společnosti NordVPN za sponzoring videa
    Použij kód “petrmara” na NordVPN.org/petrmara a získej slevu 68 % na dvouletý plán + navíc měsíc zdarma
    Aplikaci NordVPN stáhnete zdarma přes App Store / Google Play, link výše slouží pouze na registraci a slevu.
    Proč používám NordVPN?
    - funguje na 6 zařízeních najednou
    - rychlost - používá NordLynx/WireGuard protokol
    - neblokuje P2P sítě ani Onion
    - neloguje data o mém používání internetu
    - možnost vrácení peněz do 30ti dnů
    - Vysoká umístění a hodnocení v testech PCMag, Wired, The Verge, ComputerWorld, MacWorld, Forbes
    …a kdyžtak si NordVPN vygooglujte :)
    #NordVPN #spoluprace
    🔥 Odběr kanálu
    cssel.info/a/SgFxc7dM_mjQIC0zxn1zqw
    ☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
    👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼
    Odebírej můj newsletter
    👉🏼 www.petrmara.com/#newsletter 👈🏼
    Více:
    Merch - mementomori.pm
    petrmara
    petrmara.com
    virtualnikomunikace.cz
    petrmara.page
    petrmara
    Kamera & Střih: Marek Vaňourek & Petr Mára
    Úvodní foto - Dereck Hard
    Hudba: dyalla - Inquisition
    👉🏼 soundcloud.com/dyallas/inquisition 👈🏼
    Anti social K. Solis - artlist.io/song/10718/anti-social

    čas přidán Před 18 dny

    Komentáře

    1. Petr Mára

      Děkuji společnosti NordVPN za sponzoring videa Použij kód “petrmara” na NordVPN.org/petrmara a získej slevu 68 % na dvouletý plán + navíc měsíc zdarma

      1. Familie o.v.a

        Diky za tip na NordVPN 👏👍

      2. yanick76

        @Jan Pavelka Služby VPN a proxy sú čosi ako tunel z väzenia na slobodu, ak firma obmedzuje prístup na internet, tak toto sa bije s firemnou politikou už z princípu :)

      3. Jan Pavelka

        Tak jsem si naťukal v práci web NordVPN, ať se podívám, co to je a vyskočilo na mě "Přístup do NordVPN.org blokován" :D Takže naše IT oddělení to asi neschvaluje :D

      4. yanick76

        VPN je dobré hlavne na tie spomínané kaviarne a verejné wifi všeobecne. Celá internetová komunikácia ide cez cudzí router a hrozí, že to ktosi zneužije. Dnes to už nie je také jednoduché, šifrovaná komunikácia je už bežná a stále sa rozširuje, ale stále je dosť stránok a služieb, ktoré nešifrujú (takmer vždy DNS a často napr. email). Najľahšie zneužiteľná je asi DNS, tu sa bezpečnosť vo väčšom meradle začína riešiť len teraz(DNSEC), výhodou je, že proti tomuto sa dá brániť aj bez plnohodnotnej VPN (napr. aplikácia 1.1.1.1 v režime WARP(zadarmo)). Myslím si, že VPN má zmysel hlavne kvôli bezpečnosti, zmena lokality je skôr bonus. Nejakú kvalitnú a platenú VPN by mali zvážiť hlavne ľudia, ktorí často cestujú a často využívajú verejné wifi.

      5. Milan Hlobil

        Dobrý den pane Mára, jen takový dotaz ohledně NordVPN. Nemáte nějakou praktickou zkušenost s NordVPN na Apple TV? Dokáže propustit 4K video pro netflix a Apple TV+? Děkuji za odpověď.

    2. paul sanaro

      TOP recenzia.....naozaj kvalitná a úprimná....ďakujem

    3. Jakub Hrebenar

      Super video. Díky za něj. Jako nadšenec emoce v autech rozhodně hledám. Tady se tedy přesně naplnily všechny mé obavy. Ale nic ve zlém, jen to není pro mě. Ale své zákazníky rozhodně mít bude.

    4. Jan Velek

      Díky za pěkné video. Kdyby jste nyní kupoval elektroauto, uvažoval by jste o jiném elektroautě? A co říkáte na Hondu e?

    5. CestoMan

      Strahov plácek RESPECT!

    6. MiraNofunny

      Skvělé video! Můj pocit z Tesly je, že to není auto pro lidi co chtějí řídit a cítit emoce... Tesla na mě působí dojmem, auta dělané pro lidi co je řízení obtěžuje a nejradši by jen sedli, nechali se vést a u toho četli. Ano je to v pořádku nemám vůbec nic proti takovému postoji. Nicméně i pro lidi co chtějí řídit a cítit emoce tu jsou produkty elektromobility např. Porche Taycan. To je dle mého to "řemeslné" auto. Jak bylo zmíněno ve videu, Tesla je software firma, která dělá i hardware, ale orientuje se hlavně na software. Porsche je firma, která dělala, dělá a bude dělat auta a podle doby kde se zrovna nachází bude mít odpovídající pohon a troufnu si říct, že každý výrobek bude dotažen k dokonalosti. Tesla je určitě zajímavá svou technologií a tím kam směřuje, kdybych měl možnost pořídit si elektromobil tak bych dal přednost Taycanu nebo jinému produktu od tradiční automobilky, protože si potrpím na emoce :-)

      1. alida flus

        clovek co ma pod sebou co ma od toho ocekavat. Udelal si moc krasnou recenzi.🙂

    7. alida flus

      3.10, pojďte nám pomoct udělat rekord nejvíce Tesel na jednom náměstí.

      1. alida flus

        B-Roll lepší ako väčšina auto-moto relácii ❤️

    8. Jan Sladký

      Měl jsem tuto verzi půjčenou na hodinu, trochu jsem se zasmál nad kravinkama typu: nastav si prd, zahraj si rally na parkovišti atd...Autopilot na chvíli vyzkoušen, ale to mne nezajímalo... Šlo mi o svezení, přepnuto na nejostřejší mód, vyzkoušel jsem si to hned pěkně zostra. Zrychlení bez prohrábnutí, schválně projeté zatáčky pod kotlem, kde se mi to podařilo zlehka urvat snad jednou (ale kvůli bezpečnosti se to nedalo hrotit). Auto drží jak na kolejích, chybí tam nějak zpětná vazba od volantu. Pocitově je to jak hrát playstation v reálným světě. Sedíte si jak v obyváku a točíte takovým sterilním volantem a šlapete na plyn, a zase plyn, brzdu ani moc ne. Rychlost můžete někdy úplně přestat vnímat, hluk z venku jde slyšet až tak kolem 200km/h. Zrychlení je nejmarkatnější z 0, když v kilu dupnete podlahu, už to tak dechberoucně nevystřelí, ale předjíždí se s tím nádherně. Na denní ježdění bych to bral hned, ty emoce tam jsou, ale jiný - eletrozrychlení (max výkon v 0ot), exkluzivita auta(zatím), tichá neslyšná jízda, interiér (v té sněhobílé kůži mi to přišlo jako pěkný pojizdný obýváček)....

      1. alida flus

        13ti tisících km jsem rád za to rozhodnutí. Mám Teslu jako symbol a technologii, vidím nedostatky i progres v řešení. A vidím také neschopnost (zatím) ostatních tradičních

    9. xoobo vola

      4:08 hahaha

      1. alida flus

        clovek co ma pod sebou co ma od toho ocekavat. Udelal si moc krasnou recenzi.🙂

    10. Ondřej Konopásek

      Problém, kterej s Teslou mám, je design. Design na urovni mazdy 2008. V roce 2020 je to proste objektivně ošklivý.

      1. alida flus

        Barevně sladěné triko v záběru o zrychlení s košilí 😏

    11. David Knybel

      Hlavní věc této značky je vize a myšlenka, kterou představuje a ne jen zdali je plech slicovany. Koncernové automobilky nedělali nic jen dělali různé zaoblene karosérie kazdy rok jinak a do toho motor. Nic žádný posun měli a pritom šanci čas i peníze. Teď je tu presun k udržitelnemu zdroji energie, technologie apod. Kdo si koupí Teslu nekupuje jen věc ale podporuje tuto vizi. Jaká je vize ostatních automobilek? Jen make profit.☝️ Tesla nastartovala tohle a teď všichni meni strategie a výrobu. I kdyby Tesla zkrachovala ze dne na den tak tak je i tak vítěz, neboť to dokázala. Proč si koupit Teslu? Protože "Leader" jen jen jeden. O této myšlence se však ve videu nemluví. Opět zdá li je plech slicovaný. Tohle je značka pro "early adopters " ne pro konzervativce co se boji změny.

    12. David the Maker

      Bohužel za ty peníze si koupit vůz tak nevalné kvality zpracování a pohodlí že bych se poblil pokaždé když bych do toho sedl. Bohužel auto po dvou letech užívání nebo najetí cc 50k km je jak Moskvič ty Paz úly které vydává a komfort jízdy je srovnatelný s Felicii s 300.000 km najezdenymi na venkovských okreskach prostě škoda slov. Tesla potřebuje ještě tak 10let výboje aby dokázala vyrábět auta srovnatelná kvalitou s konkurenčními značkami pak taky zákaznický servis a hlavně quality check než něco opustí jejich fabriku.

    13. oktipy

      Jsem vysoký 192cm a proto koukám na nohy. Vy jste asi taky dost vysoký a poloha Vašich noh při řízení je šílená. Musíte být unavený z delší cesty, nebo jak s Vám sedí?

    14. Zdeněk Ondra

      Dobře natočené... A názor naprosto chápu a sice jsem ještě v Tesle nejel, tak já jsem zastánce toho, že k autu musím mít vztah. Na druhou stranu mám rád nové technologie, takže rád bych Tealu měl. Je to škoda, že to není doladene na obou stranách. Díky za video.

    15. bodoti qwiu

      Mal si skúsenosti s autopilotom v zime, keď boli zlé cesty a šmýkalo sa? Jazdí autopilot inak keď je vonku pod nulou?

    16. JakuB Bucek

      Dovrý den, já jsem si to video pustil s odstupem znovu, abych nepsal odpověď v emocích :-) . Tedy mám TM3 Long Range bez performance a NTA. Jezdím s tím 14 měsíc, tedy o něco málo kratší dobu než Petr Mára. Se vším kladným, co Petr Mára napsal souhlasím. Dojezd v létě 450, v zimě 350 zcela s přehledem a rezervou. Za mne je u toho dojezdu důležitá jedna věc. Dříve s obyčejným autem jsem jel klidně 700 km v kuse. A přijel domů nasranej, unavenej, hladovej atd. Teď prostě max po 300 km zastavím u nabíječky, najím se projdu se a odpočinu si. Domů jezdím více v pohodě. Tohle je pro mne extrémně důležitý bonus. Ono celkově se mi trochu změnil životní styl. Čas u nabíječky využívám prostě k nějakým aktivitám. Procházky, golf atd. Tedy v průměru 10 km chůze denně již druhým rokem a 10 procent hmotnosti taky dole. Emocích u auta vůbec nerozumím, takže navíc co přesně má Petr Mára na mysli :-) Ale emoce vnímám spíš v okolí. Dost často, když někde zastavím, tak dojde tatínek s dětmi a chtějí se podívat a vykládat. A to mi přijde super. Kluci si auto vyfotí, případně je svezu. A to mi přijdou strašně důležité emoce, kterým rozumím. To jestli auto dává zpětnou vazbu či nikoliv, tomu nerozumím. Tím neříkám, že to pro někoho nemůže být důležité. Pro mne je to pod mou rozlišovací schopností. Ale u TM3 mi po roce vadí jiné věci. Takové ty praktické. Ruční zavírání kufru, odřené plasty v kufru a jiné kraviny, které obtěžují. Dlouho se taky nedaly sehnat střešní nosiče. Nedoplacené DPH z Rakouska. To jsou věci, které pro mne snižují mírně hodnotu té investice. Za mne tedy, já bych už jiné auto nechtěl. Zůstanu Tesle určitě delší dobu věrný. Těším se na Y i Cybertruck. Petře Mám jeden dotaz. Kde jste si nechal změnit barvu auta? Ta žlutá je super. Je to velký problém? Díky moc za odpověď JB

      1. bodoti qwiu

        člověk nebyl načichaný spodin a špinavý od hlavy k patě. Za mě benzín je benzín!

    17. Felix Montana

      Emócie v aute ano ten zvuk motora ano soferovanie je droga

    18. Marek Švestka

      Po 20 000km s TM3 LR souhlasím že na naše silnice Performance je nesmysl. FSD jsem také nekoupil a Petr to tady potvrdil že jsem neudělal chybu. A zpětná vazba vozu? To auto je těžký, má nízko těžiště a řidič si na to velmi rychle zvykne že může jet do zatáčky na prase a ven z ní stějně. Fosil který má motor vpředu nebo vzadu je jasný že je velká zpětná vazba neboť to auto se kroutí jako když ždímete hadr. Varování před nebezpečím bezkonkurenční. Škoda že to tady Petr neuvedl. Rychlost reakce upozornění při náhlém zpomalení vozu před vámi je neskutečně rychlá. A pro všechny fanoušky Petra Máry: kdo uvidíte bouranou TM3 na předek má u mě 1000Kč. To co vidíte dnes a denně v kolonách jak to ti lidi do sebe perou že to někdo neubrzdí tak dám ruku do ohně že TM3 to do nikoho nenajebe. A zpětná vazba? Ta mě je ukradená pokud zvážím že v tom autě se cítím bezpečně jako v žádném jiném. Kolik vás tady komentujících to někdy nedobrzdilo že a BUM :-)

    19. MishKonn

      Je zábavné, že jsem nerd a zároveň petrolhead. Emoce jsou pro mě za volantem kritické, a proto jezdím v BMW 5 2019. Trochu mě mrzí, že BMW do tohoto segmentu ještě nezabrousilo - Porsche je moc drahé, i3 je nákupní taška, i8 je drahá blbina.

    20. Jiří Reich

      Myslím si, že elektromobily se nikdy masově neuchytí, je to jen mezistanice nějaké úplně nové technologie, která teprve příjde. Ale nejvíc mě vadí, že se člověku z toho dělá blbě. Nevím jeslti je to o zvyku.

    21. MrZonYT

      Super video, ocenuji uprimnost!

    22. Ondřej Marek

      Barevně sladěné triko v záběru o zrychlení s košilí 😏

    23. Ptao Tom

      clovek co ma pod sebou co ma od toho ocekavat. Udelal si moc krasnou recenzi.🙂

    24. o_o

      B-Roll lepší ako väčšina auto-moto relácii ❤️

      1. Ptao Tom

        generacím :-) Nemám rád americký patos kolem Tesly, ale jinak by se páprdové akcináří od VW vůbec nehrnuli do ID3 v této dekádě :-)

    25. Pavel Pilař

      Zdravím. Souhlasím s mnoha podstatnými věcmi. Oceňuji shrnutí , skvělá práce 👏Přecházel jsem mentálně na EV rok. A zvolil jsem to co říkáte, TM3 LR bez FSD. Po půl roce a 13ti tisících km jsem rád za to rozhodnutí. Mám Teslu jako symbol a technologii, vidím nedostatky i progres v řešení. A vidím také neschopnost (zatím) ostatních tradičních automobilek vymyslet něco nového nebo se alespoň přiblížit Tesle v jejich silných stránkách. Nejsem ultras, ale zatím to mám tak, že bych do toho šel znova. A úspora provozu je neskutečná, zvlášť když můžete nabízet doma za NT.

    26. Bos VIDEO

      www.autoforum.cz/zajimavosti/majitele-tesel-ukazali-fotky-dokumentujici-i-nadale-tragickou-kvalitu-vyroby-aut/?fbclid=IwAR1HddKOH_pzyRwmbSSQ1Df4F4SFZPiSj3qF1vy6SlUo98wXIhrX-KoVYD4

    27. Hrubis

      To mluvení o řízení (kolem 5 minuty) bych na tomhle kanále nečekal. O to víc překvapilo :) ... a samozřejmě souhlasím. Edit po konci. Velice dobře popsané. A souhlasím s tím. Tesla je výborná přepravní kapsle, která je i přes všechen výkon trochu sterilní 🤷‍♂️.

    28. soinu foig

      4:08 hahaha

    29. Patrick Fridrichovsky

      Princip nezávislého autonomního řízení měla už Lada Niva v Návštěvnících, navíc uměla i krtkovat. ;-)

      1. soinu foig

        Jsem sice fanda hodinek i smartwatch, ale upřímně mě nikdy nenapadlo mít na jedné ruce klasiky a na druhé smarty....

    30. Michal Michael

      škoda že si nespomenul bezpečnosť, veľa ľudí si kupuje auto hlavne kvôli bezpečnosti seba aj celej rodiny a tam je tesla najlepšia na svete, nehovorim co sa tyka autopilota, tam treba stale davat pozor a niektori ludia to beru na lahku vahu ale konštrukčne, ked mate havariu, tak v tesle mate najvyssiu sancu prezit aj podla nezavislych testov

      1. VÝTAHY od Jakuba

        Pokud nezačne hořet....

    31. Marcus Aurelius

      Tesla aneb TEchnicky SLAbé jako každý elektroauto. Auto má být na benzín nebo na naftu. A když takové TEchnicky SLAbé blafne? Dopadne to přesně takhle a to se týká každého elektroauta. 1url.cz/CM6XP A koneckonců k k čemu auto, které má tyhle mouchy: Vysoká cena elektromobilů Mezi primární nevýhody elektromobilů, které brání jejich masovému rozšíření, patří bezesporu vysoká cena. ... Nízká kapacita baterií a krátký dojezd. ... Pomalé a složité nabíjení ... Problematický provoz v zimě ... „Špinavý“ zdroj elektřiny. ... Propad příjmů státu z pohonných hmot. ... Recyklace baterií Až se tyhle mouchy vychytají tak to bude OK, ale to ještě nějakou dobu potrvá.

    32. Milan Řezníček

      Tohle video mě připomnělo vlastní zážitek elektro / benzínová motokára .. ne že by elektro nejelo, ne že by byla špatná ... ale prostě tomu něco chybělo, výhodou bylo pouze to že člověk nebyl načichaný spodin a špinavý od hlavy k patě. Za mě benzín je benzín!

    33. niduoe stre

      nabyl dojmu, ze jsi prilis elektro-fanatik a ja jako petrolhead uznavam hybrid technologii, ale ciste elektro (zatim) ne a vazim si priznal tu ridicskou stranku veci.. 👍

    34. Jakub Daniel

      emoce jsou důležité... jak o ně dojdeme, budeme jenom roboti...

    35. jardelovcik

      Dobrý den, děkuji velice recenzi, která -konkrétně pro mě- velmi přínosná. Osobně vůbec neřeším pohon auta (benzin, nafta, elektro, lpg, cng,...) Jsou pro mě důležitější jiné věci. Nicméně už tak rok přemýšlím nad elektroautem. do práce to mám 17km a wallbox bych mohl mít doma. A takový můj vysněný vůz byl tesla 3 performace. A jeden z hlavních důvodů byl autopilot (driftování oprvadu nevyužiju :-D ). A tohle mě od koupě odradilo, přeci jen není to auto okolo 300k, a za ty peníe to (podle mě) málo muziky

      1. niduoe stre

        Pekna lokace na zacatku videa chodim sem casto hraje se tu i airsoft

    36. Ayron Nehned

      Já děkuji za celou tu řadu o Tesle a elektromobilech . Díky tomu jsem se začal o elektromobilech a jejich problematice či neproblematice , výhodách a nevýhodách více zajímat . Ze začátku jsem byl spíše skeptický, ale díky tvým videím a videím ze zkušenostmi dalších lidí , začínám sám o elektromobilu opravdu vážně uvažovat . Co se týče potřeba emocí za volantem . Za mě byla důležitá daleko více v mládí , kdy ježdění byla více zábava než povinnost . Ve chvíli , kdy jsem si pořídil rodinu , přestěhoval se mimo město, objevily se úplně jiné priority . Bezpečnost , pohodlí ,prostor pro cestující , prostorný kufr , pořizovací cena , cena za údržbu a servis a podobně . Auto se stalo více nutností než zábavou . A s tím postupně mizela i potřeba větších emocí za volantem . Ne , že by mě nebavilo dál jezdit . Jen prostě auta různých značek v té dané kategorii , kterou díky rodině a potřebám preferuji jsou si více méně jízdními vlastnostmi celkem podobné . Rozdíly tam samozřejmě jsou , ale ne až tak markantní . Nic co by mě obrazně vystřelilo ze sedačky a donutilo mě říct WHAAAUUU .

    37. Nicola Foxx

      Díky za video a hlavně za shrnutí. Ten pocit, to je přesně to, co je pro spoustu lidí důležitý. Už první video s představením Tesly, jak to nelícuje a něco vrže, tak mě obrovsky zklamalo, že auto s takovou cenovkou kašle na detail..

    38. soinhu foitu

      Mal si skúsenosti s autopilotom v zime, keď boli zlé cesty a šmýkalo sa? Jazdí autopilot inak keď je vonku pod nulou?

    39. Pavel Karmazin

      self driving ted stoji $8000

      1. soinhu foitu

        takové časy se už asi nevrátí. :)

    40. Robert Jiri

      Parádní recenze! Jen za mě cíl Muska je zachránit planetu, pokud to půjde. Zní to pateticky, ale podívejte se na rostoucí CO2, kdy nejde o pohádku na strašení dětí, ale reálnou hrozbu. Opět doporučuji nastudovat, co se stane, když množství CO2 překročí "break point" hodnotu. Pak mi připadá, že Tesly jsou vlastně až přehnaně luxusní a nehledám u ní "zážitkové auto". Ono také může příjít doba, kdy největším zážitkem bude mít čistou vodu, potraviny a vzduch a i zábavná MX5 bude spíše symbol zla a bezohlednosti vůči dalším generacím :-) Nemám rád americký patos kolem Tesly, ale jinak by se páprdové akcináří od VW vůbec nehrnuli do ID3 v této dekádě :-)